*Rám Velikost: XS
Karbon OCLV pro horská kola, vnitřní úložný prostor, kónická hlavová trubka, Knock Block 2.0, vnitřní vedení lanek, chránič dolní rámové trubky, hořčíkový kolébkový spoj, Mino Link, ABP, Boost148, zdvih 120 mm.
Velikost: S, M, M/L, L, XL
Karbon OCLV pro horská kola, vnitřní úložný prostor, kónická hlavová trubka, Knock Block 2.0, vnitřní vedení lanek, chránič dolní rámové trubky, magnéziový kolébkový spoj, Mino Link, ABP, Boost148, zdvih 120 mm.
Vidlice RockShox Pike Select+, pružina DebonAir, tlumení Charger 3 RC2, kónický sloupek, offset 44 mm, Boost110, Maxle Stealth 15 mm, zdvih 130 mm.
Tlumič RockShox Deluxe Ulitmate RCT, 185 mm x 50 mm.
Maximální kompatibilní zdvih vidlice 130 mm (541 mm od osy ke korunce)
Zapletená kola-výplety
*Přední kolo Velikost: XS
Bontrager Line Elite 30, karbon OCLV pro horská kola, možnost použití bezdušových plášťů, 6 děr, Boost110, 15mm pevná osa, 27.5 palců
Velikost: S, M, M/L, L, XL
Bontrager Line Elite 30, karbon OCLV pro horská kola, možnost použití bezdušových plášťů, 6 děr, Boost110, 15mm pevná osa, 29 palců
*Zadní kolo Velikost: XS
Bontrager Line Elite 30, karbon OCLV pro horská kola, možnost použití bezdušových plášťů, Rapid Drive 108, 6 děr, unášeč SRAM XD, Boost148, 12mm pevná osa, 27.5 palců
Velikost: S, M, M/L, L, XL
Bontrager Line Elite 30, karbon OCLV pro horská kola, možnost použití bezdušových plášťů, Rapid Drive 108, 6 děr, unášeč SRAM XD, Boost148, 12mm pevná osa, 29 palců
Zadní rychloupínák Pevná osa Bontrager Switch, odstranitelná páčka.
*Plášť Velikost: XS
Bontrager XR4 Team Issue, možnost použití bezdušových plášťů, bočnice Inner Strength, aramidová patka, 120 tpi, 27,5 x 2,40 palce.
Velikost: S, M, M/L, L, XL
Bontrager XR4 Team Issue, možnost použití bezdušových plášťů, bočnice Inner Strength, aramidová patka, 120 tpi, 29 x 2,40 palce.
Díl pláště Těsnicí tmel Bontrager TLR, 6 oz.
Páska do ráfku Bontrager TLR
Maximální velikost pláště Rám: 29 x 2,50 palce, Vidlice: Viz výrobce
Pohon
Řazení SRAM GX Eagle AXS, 12 speed
Přehazovačka SRAM GX Eagle AXS.
*Klika Velikost: XS, S, M, M/L, L
SRAM GX Eagle, DUB MTB Wide, 30 zubů, 55mm řetězová linka, délka 170 mm.
Velikost: XL
SRAM GX Eagle, DUB MTB Wide, 30 zubů, 55mm řetězová linka, délka 175 mm.
Středové složení SRAM DUB MTB Wide, 73 mm, BSA závitované.
Kazeta SRAM Eagle XG-1275, 10-52, 12 rychlostí.
Řetěz SRAM GX Eagle, 12 rychlostí.
Maximální rozměry převodníku 1x: 36 zubů, ovál - 34 zubů, min: 28 zubů
Komponenty
Sedlo Bontrager Arvada, austenitové ližiny, šířka 138 mm.
*Sedlovka Velikost: XS, S
Teleskopická sedlovka Bontrager Line Elite, zdvih 100 mm, MaxFlow, vnitřní vedení, 34,9 mm, délka 345 mm.
Velikost: M, M/L
Teleskopická sedlovka Bontrager Line Elite, zdvih 150 mm, MaxFlow, vnitřní vedení, 34,9 mm, délka 440 mm.
Velikost: L
Teleskopická sedlovka Bontrager Line Elite, zdvih 170 mm, MaxFlow, vnitřní vedení, 34,9 mm, délka 485 mm.
Velikost: XL
Teleskopická sedlovka Bontrager Line Elite, zdvih 200 mm, MaxFlow, vnitřní vedení, 34,9 mm, délka 550 mm.
*Řídítka Velikost: XS, S
Bontrager Line Pro, karbon OCLV, 35 mm, prohnutí 15 mm, šířka 750 mm.
Velikost: M, M/L, L, XL
Bontrager Line Pro, karbon OCLV, 35 mm, prohnutí 27,5 mm, šířka 780 mm.
Gripy Bontrager XR Trail Elite, nylonový zámek Lock-On.
Představec Bontrager Line Pro, 35 mm, kompatibilní s Blendr, 0 stupňů, délka 45 mm.
Hlavové složení Integrovaná ochrana Knock Block 2.0, poloměr 72 stupňů (včetně čipu pro nekonečný poloměr), zapouzdřené středové ložisko, horní 1 1/8 palce, spodní 1,5 palce.
Brzda SRAM G2 RS, hydraulická kotoučová verze.
*Brzdový rotor Velikost: XS, S, M, M/L, L, XL
SRAM CenterLine, 6 děr, zaoblené hrany, 160 mm.
Velikost: XS, S, M, M/L, L, XL
SRAM CenterLine, 6 děr, zaoblené hrany, 180 mm.
Rozměry kotouče Maximální velikosti kotoučů - Rám: 180 mm, Vidlice: viz výrobce
Příslušenství
Brašna Sáček do rámu Bontrager BITS Internal Frame Storage Bag
Hmotnost
Hmotnost M - 12.60 kg / 27.78 lbs (s těsnicím tmelem TLR, bez duší)
Hmotnostní limit Kolo má maximální celkový hmotnostní limit 136 kg (kombinovaná hmotnost kola, jezdce a nákladu).
